TOKAY

TOKAY

MÉTÉO du Golfe

dimanche 26 juin 2016

Relooking, suite mais pas fin...




 La bande rouge par dessus la coque bien blanche, ça faisait déjà joli, mais nous n'étions pas totalement en règle en ce qui concerne le nom du bateau. En effet, s'il était bien marqué sur le tableau arrière, les lettres n'avaient pas tout à fait la hauteur réglementaire. 
Celles ci, réalisées avec la même police de caractères (Cooper black si vous voulez savoir) seront bien plus visibles, et le tableau arrière ne sera là que pour rappel du nom (et aussi indication du quartier maritime)
J'ai passé quelques instants acrobatiques à plat ventre sur le pont et avec un bout de ruban de masquage pour bien aligner mes lettres. Comme je voyais le lettrage d'en haut, il était à l'envers, et il y avait un risque (minime, je l'admets, mais je dis ça pour vous faire sourire) que le bateau s'appelât yakot. L'alignement n'est pas rigoureusement parfait, mais voyez-y une marque de modestie du marin face aux éléments. 
J'espère que les éléments apprécieront et seront cléments...

lundi 6 juin 2016

Carénage et relooking

Un peu tard dans la saison, TOKAY a enfin été caréné : premier carénage depuis que nous l'avons, en mars 2015.
Nous en avons profité pour lui refaire un look plus sympathique, sans y passer un temps infini, mais avec soin tout de même. Un égrenage au papier fin puis une couche de blanc (oui, une seule) Toplac International, la peinture qui fait toujours des merveilles. Les œuvres mortes sont maintenant bien uniformes et largement plus attrayantes que le vieux gel coat (qui avait quand même été peint, mais il y a longtemps).


Pour l'aérodynamisme, une bande rouge de 6cm de large, réalisée en vénilia, matériau dont la longévité et la solidité n'est pas assez reconnue. (Il avait fallu enlever les lettres du Txantxangorri, le premier nom d'Escabèche, à la ponceuse : pas moyen de les décoller autrement).

TOKAY a maintenant un look d'enfer.

Changement des anodes sur l'arbre d'hélice : en réalité elles avaient disparu toutes les deux.
Gratouillage de l'hélice qui était devenue aussi efficace qu'une pomme de terre, nettoyage du loch et du sondeur (qui ne donnaient plus d'indications pour le premier et des valeurs un peu fantaisistes pour le second).

L'antifouling a été enrichi de 500 grammes de cuivre par pot, ce qui devrait lui assurer une efficacité bien supérieure si ça ne le fait pas s'écailler au bout d'une semaine. Du coup, notre antifouling bleu est devenu d'un violet presque noir... c'est assez joli, finalement.